В штате Огайо происходит масштабная трансформация производственных мощностей Honda стоимостью около 1 миллиарда долларов. Три завода компании – в Мэрисвилле, Анне и Ист-Либерти – внедряют инновационную технологию сварки CDC (Constant DC Chopping), которая станет ключевым элементом новой производственной стратегии "Thin, light, and wise".
Революционный метод CDC объединяет лучшие характеристики традиционной постоянной и переменной сварки. Технология позволяет эффективно соединять металлы разной толщины, обеспечивая оптимальное проникновение сварочного «ядра» в толстый металл без прожига тонких листов. По словам Тима Леопольда, 40-летнего ветерана Honda, возглавляющего трансформацию завода в Мэрисвилле с 4000 сотрудников, эта технология впервые применяется компанией в крупносерийном производстве.
История производства Honda в Огайо началась 50 лет назад с выпуска туристического мотоцикла Gold Wing. Через несколько лет, в конце 1982 года, завод в Мэрисвилле начал производство седанов Accord. Сейчас предприятия переживают «второе основание» – масштабную модернизацию для выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, гибридов и электромобилей на одних производственных линиях.
На заводе в Анне устанавливают шесть мегалитейных машин мощностью 6000 тонн для производства корпусов аккумуляторных батарей – крупнейших деталей, когда-либо выпускавшихся Honda. Готовые корпуса будут поставляться на сборочный завод в Мэрисвилле.
Параллельно Honda и LG Energy Solution инвестируют 3,5 миллиарда долларов (общие инвестиции оцениваются в 4,4 миллиарда) в строительство нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей Honda.
Майк Фишер, исполнительный главный инженер Honda Development & Manufacturing of America, отмечает, что компания сознательно выбрала модернизацию существующих площадей вместо строительства новых заводов. Это позволяет экономить капитал и соответствует стратегии производства разных типов силовых установок под одной крышей.
К 2040 году Honda планирует перейти на 100-процентный выпуск автомобилей с нулевым уровнем выбросов. При этом компания, как и Toyota, продолжает развивать все направления: традиционные двигатели внутреннего сгорания, гибриды и электромобили. Ожидается скорое появление новой модели Honda 0 Saloon, которая продемонстрирует все преимущества современных производственных технологий.
Изображение носит иллюстративный характер
Революционный метод CDC объединяет лучшие характеристики традиционной постоянной и переменной сварки. Технология позволяет эффективно соединять металлы разной толщины, обеспечивая оптимальное проникновение сварочного «ядра» в толстый металл без прожига тонких листов. По словам Тима Леопольда, 40-летнего ветерана Honda, возглавляющего трансформацию завода в Мэрисвилле с 4000 сотрудников, эта технология впервые применяется компанией в крупносерийном производстве.
История производства Honda в Огайо началась 50 лет назад с выпуска туристического мотоцикла Gold Wing. Через несколько лет, в конце 1982 года, завод в Мэрисвилле начал производство седанов Accord. Сейчас предприятия переживают «второе основание» – масштабную модернизацию для выпуска автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, гибридов и электромобилей на одних производственных линиях.
На заводе в Анне устанавливают шесть мегалитейных машин мощностью 6000 тонн для производства корпусов аккумуляторных батарей – крупнейших деталей, когда-либо выпускавшихся Honda. Готовые корпуса будут поставляться на сборочный завод в Мэрисвилле.
Параллельно Honda и LG Energy Solution инвестируют 3,5 миллиарда долларов (общие инвестиции оцениваются в 4,4 миллиарда) в строительство нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей Honda.
Майк Фишер, исполнительный главный инженер Honda Development & Manufacturing of America, отмечает, что компания сознательно выбрала модернизацию существующих площадей вместо строительства новых заводов. Это позволяет экономить капитал и соответствует стратегии производства разных типов силовых установок под одной крышей.
К 2040 году Honda планирует перейти на 100-процентный выпуск автомобилей с нулевым уровнем выбросов. При этом компания, как и Toyota, продолжает развивать все направления: традиционные двигатели внутреннего сгорания, гибриды и электромобили. Ожидается скорое появление новой модели Honda 0 Saloon, которая продемонстрирует все преимущества современных производственных технологий.