Инновационный водородно-электрический аэротакси от Joby Aviation установил новый рекорд, преодолев расстояние в 842 километра над Калифорнией. Уникальность полета заключается в том, что единственным прямым побочным продуктом его работы является вода. Это достижение открывает новые перспективы для региональных перевозок с нулевыми выбросами. Примечательно, что после завершения полета у аппарата оставалось еще 10% водородного топлива, что говорит о потенциале для еще более дальних рейсов.
Ключевым отличием от предшествующих разработок является способность к вертикальному взлету и посадке (VTOL), а также использование водородного топлива для полета на такие расстояния. Предыдущие водородные летательные аппараты либо нуждались в взлетно-посадочной полосе, либо были меньше по размерам, как, например, беспилотные мультикоптеры. Инженеры Joby Aviation модифицировали свой существующий электрический аэротакси, оснастив его баком для хранения жидкого водорода и системой топливных элементов.
Топливные элементы преобразуют водород в электроэнергию, тепло и воду, электроэнергия питает роторы аппарата, а вода выходит в качестве отхода. Для дополнительной мощности при взлете и посадке используются аккумуляторы. Благодаря водородному двигателю, дальность полета значительно увеличилась по сравнению с батарейным вариантом, который необходимо перезаряжать каждые 160-240 км. Это делает возможным межрегиональные перелеты без необходимости посещения аэропортов, например, из Сан-Франциско в Сан-Диего.
Компания планирует запустить в продажу свою первоначальную модель с электрическими батареями уже в 2025 году. Хотя вывод на рынок водородно-электрической модели займет больше времени, большая часть работы по проектированию, тестированию и сертификации, выполненная для батарейной версии, применима и к водородному аналогу. Joby Aviation также планирует использовать общую инфраструктуру, взлетно-посадочные площадки, операционные группы и программное обеспечение для обоих типов аппаратов.
Изображение носит иллюстративный характер
Ключевым отличием от предшествующих разработок является способность к вертикальному взлету и посадке (VTOL), а также использование водородного топлива для полета на такие расстояния. Предыдущие водородные летательные аппараты либо нуждались в взлетно-посадочной полосе, либо были меньше по размерам, как, например, беспилотные мультикоптеры. Инженеры Joby Aviation модифицировали свой существующий электрический аэротакси, оснастив его баком для хранения жидкого водорода и системой топливных элементов.
Топливные элементы преобразуют водород в электроэнергию, тепло и воду, электроэнергия питает роторы аппарата, а вода выходит в качестве отхода. Для дополнительной мощности при взлете и посадке используются аккумуляторы. Благодаря водородному двигателю, дальность полета значительно увеличилась по сравнению с батарейным вариантом, который необходимо перезаряжать каждые 160-240 км. Это делает возможным межрегиональные перелеты без необходимости посещения аэропортов, например, из Сан-Франциско в Сан-Диего.
Компания планирует запустить в продажу свою первоначальную модель с электрическими батареями уже в 2025 году. Хотя вывод на рынок водородно-электрической модели займет больше времени, большая часть работы по проектированию, тестированию и сертификации, выполненная для батарейной версии, применима и к водородному аналогу. Joby Aviation также планирует использовать общую инфраструктуру, взлетно-посадочные площадки, операционные группы и программное обеспечение для обоих типов аппаратов.
