В среду дочерняя компания Amazon, Zoox, официально запустила свой сервис беспилотных роботакси для широкой публики в Лас-Вегасе. Этому событию предшествовали два года тестирования, в ходе которого доступ к автомобилям имели только сотрудники, а затем их друзья и члены семей. Теперь любой желающий может воспользоваться услугой через приложение Zoox.
На начальном этапе, который продлится несколько месяцев, все поездки будут бесплатными. Сервис работает в ограниченной зоне и предлагает маршруты между пятью заранее определёнными точками. Среди доступных пунктов назначения — отели Resorts World, The Luxor и The New York-New York. Максимальная протяжённость поездки составляет около трёх миль (4,8 километра).
Для перевозок используются специально спроектированные роботакси квадратной формы, вмещающие до четырёх пассажиров. В будущем компания планирует установить цены на поездки, сопоставимые со стоимостью услуг традиционных такси и райдшеринговых сервисов, таких как Uber и Lyft.
Zoox производит свои автомобили самостоятельно на бывшем автобусном заводе в городе Хейворд, штат Калифорния, расположенном примерно в 25 милях (40 километрах) к юго-востоку от Сан-Франциско. Производственные амбиции компании предусматривают выпуск до 10 000 роботакси в год.
В настоящее время автопарк Zoox насчитывает около 50 автомобилей, которые эксплуатируются в Лас-Вегасе и Сан-Франциско, причём большая часть техники сосредоточена в Неваде. Проект поддерживается финансовой мощью Amazon, рыночная капитализация которой составляет 2,5 триллиона долларов. Технологический гигант приобрёл Zoox пять лет назад за 1,2 миллиарда долларов.
Главным конкурентом Zoox на рынке является компания Waymo, дочернее предприятие Google. Waymo уже предоставляет услуги беспилотного такси в нескольких городах, включая агломерацию Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Финикс, Атланту и Остин.
Ключевое стратегическое различие между конкурентами заключается в подходе к производству. В то время как Waymo интегрирует свои технологии в автомобили от традиционных автопроизводителей, Zoox делает ставку на создание и выпуск собственных уникальных транспортных средств.
В гонке беспилотных такси также участвует Tesla под руководством Илона Маска, однако их сервис всё ещё находится на стадии тестирования, несмотря на обещания, звучащие на протяжении последнего десятилетия.
После запуска в Лас-Вегасе компания планирует полноценный публичный запуск сервиса в Сан-Франциско в следующем году. Как только в Сан-Франциско будет введена платная система, Zoox намерена расширить своё присутствие на рынки Остина и Майами.
Изображение носит иллюстративный характер
На начальном этапе, который продлится несколько месяцев, все поездки будут бесплатными. Сервис работает в ограниченной зоне и предлагает маршруты между пятью заранее определёнными точками. Среди доступных пунктов назначения — отели Resorts World, The Luxor и The New York-New York. Максимальная протяжённость поездки составляет около трёх миль (4,8 километра).
Для перевозок используются специально спроектированные роботакси квадратной формы, вмещающие до четырёх пассажиров. В будущем компания планирует установить цены на поездки, сопоставимые со стоимостью услуг традиционных такси и райдшеринговых сервисов, таких как Uber и Lyft.
Zoox производит свои автомобили самостоятельно на бывшем автобусном заводе в городе Хейворд, штат Калифорния, расположенном примерно в 25 милях (40 километрах) к юго-востоку от Сан-Франциско. Производственные амбиции компании предусматривают выпуск до 10 000 роботакси в год.
В настоящее время автопарк Zoox насчитывает около 50 автомобилей, которые эксплуатируются в Лас-Вегасе и Сан-Франциско, причём большая часть техники сосредоточена в Неваде. Проект поддерживается финансовой мощью Amazon, рыночная капитализация которой составляет 2,5 триллиона долларов. Технологический гигант приобрёл Zoox пять лет назад за 1,2 миллиарда долларов.
Главным конкурентом Zoox на рынке является компания Waymo, дочернее предприятие Google. Waymo уже предоставляет услуги беспилотного такси в нескольких городах, включая агломерацию Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Финикс, Атланту и Остин.
Ключевое стратегическое различие между конкурентами заключается в подходе к производству. В то время как Waymo интегрирует свои технологии в автомобили от традиционных автопроизводителей, Zoox делает ставку на создание и выпуск собственных уникальных транспортных средств.
В гонке беспилотных такси также участвует Tesla под руководством Илона Маска, однако их сервис всё ещё находится на стадии тестирования, несмотря на обещания, звучащие на протяжении последнего десятилетия.
После запуска в Лас-Вегасе компания планирует полноценный публичный запуск сервиса в Сан-Франциско в следующем году. Как только в Сан-Франциско будет введена платная система, Zoox намерена расширить своё присутствие на рынки Остина и Майами.
