В истории советского мотоциклетостроения скрыто множество амбициозных, но нереализованных проектов. Модель «ИЖ Планета-6", оснащённая жидкостным охлаждением, показала хорошие технические параметры, но была отсеяна из-за проблем со сборкой и конкуренции.
«Днепр 158-02 «Эндуро Динамит»" с мощным 70-сильным двигателем планировался как туристический мотоцикл, но так и не был запущен в производство из-за финансовых проблем и изменений в стране. «ИЖ Лидер», разработанный с роторным двигателем, был способен развивать скорость до 195 км/ч, но не получил массового производства из-за ограничений в законодательстве на выпуск мощных мотоциклов.
«ИМЗ М63С «Стрела-1»", спортивный мотоцикл, не пошёл дальше 20 экземпляров, и не смог стать массовым из-за недостатка финансирования. ИЖ «Триал», разработанный для бездорожья, остался прототипом из-за низкого спроса.
Таким образом, нехватка финансирования, отсутствие спроса и технологические недоработки не дали реализоваться ряду интересных проектов, которые могли бы изменить историю советского мотоциклетостроения.
Изображение носит иллюстративный характер
«Днепр 158-02 «Эндуро Динамит»" с мощным 70-сильным двигателем планировался как туристический мотоцикл, но так и не был запущен в производство из-за финансовых проблем и изменений в стране. «ИЖ Лидер», разработанный с роторным двигателем, был способен развивать скорость до 195 км/ч, но не получил массового производства из-за ограничений в законодательстве на выпуск мощных мотоциклов.
«ИМЗ М63С «Стрела-1»", спортивный мотоцикл, не пошёл дальше 20 экземпляров, и не смог стать массовым из-за недостатка финансирования. ИЖ «Триал», разработанный для бездорожья, остался прототипом из-за низкого спроса.
Таким образом, нехватка финансирования, отсутствие спроса и технологические недоработки не дали реализоваться ряду интересных проектов, которые могли бы изменить историю советского мотоциклетостроения.
