Снос дамбы Оллоки в районе Лейцарана (Гипускоа) проводился в летние сезоны 2018 и 2019 годов для восстановления естественной динамики реки и улучшения условий обитания лосося. Европейские политики по восстановлению природных экосистем способствовали инициированию подобных проектов.
Географ Аскуа Ибисате, специалист по флювиальной геоморфологии, работающий в команде UPV/EHU и исследовательской группе по восстановлению речных функций, провёл анализ изменения транспортировки осадков на основе семилетних наблюдений до, во время и после сноса дамбы.
Исследование опиралось на данные, полученные с трёх ключевых участков: выше дамбы, ниже дамбы и контрольного участка вне её воздействия. Такой подход позволил точно оценить эффект демонтажа, исключив влияние внешних факторов и выявив характерные изменения в движении камней и гальки.
Для отслеживания перемещений было задействовано 1800 камней, по 300 изделий ежегодно, каждый из которых получил уникальный код. С использованием детектора, способного считывать коды и определять GPS-координаты, удалось проследить путь каждого камня по 11-километровому участку реки, сканируемому с шагом в один метр.
Демонтаж дамбы и последующее наблюдение до 2022 года предоставили возможность изучить влияние сноса сооружения в различных гидрологических условиях. Продолжительный период мониторинга позволил получить данные, недоступные при краткосрочных проектах, что повысило надёжность выводов.
Анализ показал, что объём транспортируемых осадков значительно возрос, особенно в зонах, ранее находившихся под влиянием дамбы. Некоторые камни преодолевали расстояния до 8,8 километров в течение одного года, а процесс перемещения осадков осуществлялся постепенно, что минимизировало риск резкой осадочной волны и повреждения прибрежной инфраструктуры.
Результаты исследования позволяют прогнозировать геоморфологические реакции реки на демонтаж дамб, давая возможность разрабатывать стратегические меры для восстановления экосистем и минимизации негативного влияния на окружающую среду и сельское хозяйство.
Аскуа Ибисате подчёркивает: «Реки – это транспортная система, и для выполнения своей экологической функции они должны перемещать воду, осадки, питательные вещества и живые организмы». Сравнение дамб с «сгустками крови в венах» иллюстрирует, как их удаление способствует возвращению естественного процесса перемещения материалов по реке.
Изображение носит иллюстративный характер
Географ Аскуа Ибисате, специалист по флювиальной геоморфологии, работающий в команде UPV/EHU и исследовательской группе по восстановлению речных функций, провёл анализ изменения транспортировки осадков на основе семилетних наблюдений до, во время и после сноса дамбы.
Исследование опиралось на данные, полученные с трёх ключевых участков: выше дамбы, ниже дамбы и контрольного участка вне её воздействия. Такой подход позволил точно оценить эффект демонтажа, исключив влияние внешних факторов и выявив характерные изменения в движении камней и гальки.
Для отслеживания перемещений было задействовано 1800 камней, по 300 изделий ежегодно, каждый из которых получил уникальный код. С использованием детектора, способного считывать коды и определять GPS-координаты, удалось проследить путь каждого камня по 11-километровому участку реки, сканируемому с шагом в один метр.
Демонтаж дамбы и последующее наблюдение до 2022 года предоставили возможность изучить влияние сноса сооружения в различных гидрологических условиях. Продолжительный период мониторинга позволил получить данные, недоступные при краткосрочных проектах, что повысило надёжность выводов.
Анализ показал, что объём транспортируемых осадков значительно возрос, особенно в зонах, ранее находившихся под влиянием дамбы. Некоторые камни преодолевали расстояния до 8,8 километров в течение одного года, а процесс перемещения осадков осуществлялся постепенно, что минимизировало риск резкой осадочной волны и повреждения прибрежной инфраструктуры.
Результаты исследования позволяют прогнозировать геоморфологические реакции реки на демонтаж дамб, давая возможность разрабатывать стратегические меры для восстановления экосистем и минимизации негативного влияния на окружающую среду и сельское хозяйство.
Аскуа Ибисате подчёркивает: «Реки – это транспортная система, и для выполнения своей экологической функции они должны перемещать воду, осадки, питательные вещества и живые организмы». Сравнение дамб с «сгустками крови в венах» иллюстрирует, как их удаление способствует возвращению естественного процесса перемещения материалов по реке.
