В начале 2024 года компания BT объявила о планах, которые казались революционными: превратить 60 000 своих уличных шкафов, обычно используемых для телефонных и широкополосных кабелей, в зарядные станции для электромобилей. Эта инициатива была представлена как «уникальная возможность» устранить «ключевой барьер» на пути массового внедрения электромобилей, предоставляя удобные точки зарядки в непосредственной близости от жилых домов. Однако всего один реализованный проект в Восточном Лотиане, Шотландия, и последующее объявление о закрытии этой точки в феврале, означают резкое изменение планов.
Единственная зарядная станция, построенная компанией BT, оказалась «не в рабочем состоянии» в приложении Evve Charge. Вместо обещанной сети зарядных устройств, BT теперь фокусируется на другом, не менее важном аспекте: плохой Wi-Fi связи на существующих зарядных станциях. Как выяснилось, многие пользователи сталкиваются с трудностями при доступе к приложениям зарядных устройств из-за слабого сигнала, особенно в многоэтажных паркингах и других местах с плохим покрытием.
Отказ от амбициозного проекта преобразования уличных шкафов в зарядки обусловлен более быстрым, чем ожидалось, ростом количества других зарядных станций. К тому же, по утверждениям BT, компания, в результате пилотного проекта, лучше поняла «трудности, с которыми сталкиваются многие владельцы электромобилей, и где именно BT Group может принести наибольшую пользу экосистеме электромобилей в Великобритании.»
Действительно, в Великобритании наблюдается стремительное увеличение числа зарядных устройств для электромобилей. По данным Zapmap, на сегодняшний день насчитывается 73 334 публичных зарядных устройства, что на 37% больше, чем в прошлом году. Примечательно, что почти треть всех этих зарядных устройств расположены в Большом Лондоне. В отличие от ожиданий, большая часть зарядных станций находится не в жилых районах, а в оживленных местах. К примеру, Восточный Лотиан может похвастаться одним из самых высоких показателей количества зарядных станций на душу населения в Шотландии – более 370 общественных зарядных мест.
Правительство Великобритании также играет активную роль в развитии инфраструктуры для электромобилей. Было объявлено, что 2024 год стал «рекордным годом для инфраструктуры электромобилей», с добавлением почти 20 000 зарядных станций за последние 12 месяцев. Правительство планирует достичь отметки в 300 000 публичных зарядных устройств к 2030 году, поддерживая переход на электромобили инвестициями в размере 2,3 миллиарда фунтов стерлингов. Дополнительно, ожидается 6 миллиардов фунтов стерлингов частных инвестиций в эту область к 2030 году. В то же время, поставлена цель прекратить продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году.
Тем не менее, переход к электромобилям не проходит гладко. Несколько компаний в автомобильной индустрии выражают обеспокоенность по поводу темпов этого перехода. Ford, например, в ноябре 2024 года заявил, что для достижения целей, установленных правительством по отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, необходимы дополнительные финансовые стимулы.
Таким образом, BT, столкнувшись с реалиями рынка и поняв, что их первоначальный план не соответствует текущим потребностям, решила перенаправить свои усилия на улучшение Wi-Fi связи на станциях. Это решение показывает, что в быстро меняющемся мире технологий и инфраструктуры, компании должны быть гибкими и готовыми адаптироваться к новым вызовам и потребностям. Эта история, впервые опубликованная в информационном бюллетене The Fast Charge, подчеркивает, что недостаточно просто установить зарядную станцию, нужно создать условия для её удобного использования, что, в конечном итоге, поможет электрической революции занять главенствующее место на дорогах.
Изображение носит иллюстративный характер
Единственная зарядная станция, построенная компанией BT, оказалась «не в рабочем состоянии» в приложении Evve Charge. Вместо обещанной сети зарядных устройств, BT теперь фокусируется на другом, не менее важном аспекте: плохой Wi-Fi связи на существующих зарядных станциях. Как выяснилось, многие пользователи сталкиваются с трудностями при доступе к приложениям зарядных устройств из-за слабого сигнала, особенно в многоэтажных паркингах и других местах с плохим покрытием.
Отказ от амбициозного проекта преобразования уличных шкафов в зарядки обусловлен более быстрым, чем ожидалось, ростом количества других зарядных станций. К тому же, по утверждениям BT, компания, в результате пилотного проекта, лучше поняла «трудности, с которыми сталкиваются многие владельцы электромобилей, и где именно BT Group может принести наибольшую пользу экосистеме электромобилей в Великобритании.»
Действительно, в Великобритании наблюдается стремительное увеличение числа зарядных устройств для электромобилей. По данным Zapmap, на сегодняшний день насчитывается 73 334 публичных зарядных устройства, что на 37% больше, чем в прошлом году. Примечательно, что почти треть всех этих зарядных устройств расположены в Большом Лондоне. В отличие от ожиданий, большая часть зарядных станций находится не в жилых районах, а в оживленных местах. К примеру, Восточный Лотиан может похвастаться одним из самых высоких показателей количества зарядных станций на душу населения в Шотландии – более 370 общественных зарядных мест.
Правительство Великобритании также играет активную роль в развитии инфраструктуры для электромобилей. Было объявлено, что 2024 год стал «рекордным годом для инфраструктуры электромобилей», с добавлением почти 20 000 зарядных станций за последние 12 месяцев. Правительство планирует достичь отметки в 300 000 публичных зарядных устройств к 2030 году, поддерживая переход на электромобили инвестициями в размере 2,3 миллиарда фунтов стерлингов. Дополнительно, ожидается 6 миллиардов фунтов стерлингов частных инвестиций в эту область к 2030 году. В то же время, поставлена цель прекратить продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 году.
Тем не менее, переход к электромобилям не проходит гладко. Несколько компаний в автомобильной индустрии выражают обеспокоенность по поводу темпов этого перехода. Ford, например, в ноябре 2024 года заявил, что для достижения целей, установленных правительством по отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, необходимы дополнительные финансовые стимулы.
Таким образом, BT, столкнувшись с реалиями рынка и поняв, что их первоначальный план не соответствует текущим потребностям, решила перенаправить свои усилия на улучшение Wi-Fi связи на станциях. Это решение показывает, что в быстро меняющемся мире технологий и инфраструктуры, компании должны быть гибкими и готовыми адаптироваться к новым вызовам и потребностям. Эта история, впервые опубликованная в информационном бюллетене The Fast Charge, подчеркивает, что недостаточно просто установить зарядную станцию, нужно создать условия для её удобного использования, что, в конечном итоге, поможет электрической революции занять главенствующее место на дорогах.
