Дизельные двигатели, в отличие от бензиновых, подвержены уникальному виду коррозии из-за вибраций и гидравлических ударов, вызванных «мокрыми» гильзами цилиндров. Эти факторы приводят к кавитации и питтинговой коррозии, существенно сокращая срок службы двигателя. Проблема усугубляется повышенной нагрузкой, которую испытывает дизельный мотор, что делает выбор подходящей охлаждающей жидкости критически важным.
Специализированные антифризы для дизельных двигателей должны содержать нитриты, которые препятствуют коррозии, вызванной кавитацией. Лучшим выбором является антифриз стандарта ASTM D 6210, разработанный специально для дизельных моторов, работающих в условиях высоких нагрузок. В отличие от обычных антифризов, которые предназначены только для охлаждения, специализированные жидкости также защищают двигатель от коррозии и отложений.
Цвет антифриза не является определяющим фактором его качества. Различные оттенки используются для идентификации типа жидкости и обнаружения утечек, а также для сигнализации о необходимости замены. Недобросовестные производители могут злоупотреблять этой особенностью, выпуская некачественный продукт с «правильным» цветом. Антифризы делятся на классы: G11 (зеленый), G12 (красный), G12+ (розовый), G12++ и G13 (фиолетовый), что позволяет определить примерный состав.
Для правильного выбора антифриза необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным в техническом регламенте. Если приобрести рекомендованную жидкость невозможно, следует отдать предпочтение антифризам стандарта ASTM D 6210 с обязательным наличием нитритных присадок. Это обеспечит необходимую защиту дизельного двигателя от кавитационной коррозии и продлит срок его эксплуатации.
Изображение носит иллюстративный характер
Специализированные антифризы для дизельных двигателей должны содержать нитриты, которые препятствуют коррозии, вызванной кавитацией. Лучшим выбором является антифриз стандарта ASTM D 6210, разработанный специально для дизельных моторов, работающих в условиях высоких нагрузок. В отличие от обычных антифризов, которые предназначены только для охлаждения, специализированные жидкости также защищают двигатель от коррозии и отложений.
Цвет антифриза не является определяющим фактором его качества. Различные оттенки используются для идентификации типа жидкости и обнаружения утечек, а также для сигнализации о необходимости замены. Недобросовестные производители могут злоупотреблять этой особенностью, выпуская некачественный продукт с «правильным» цветом. Антифризы делятся на классы: G11 (зеленый), G12 (красный), G12+ (розовый), G12++ и G13 (фиолетовый), что позволяет определить примерный состав.
Для правильного выбора антифриза необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля, указанным в техническом регламенте. Если приобрести рекомендованную жидкость невозможно, следует отдать предпочтение антифризам стандарта ASTM D 6210 с обязательным наличием нитритных присадок. Это обеспечит необходимую защиту дизельного двигателя от кавитационной коррозии и продлит срок его эксплуатации.
