Йортспрингская ладья, являющаяся старейшей известной дощатой лодкой в Скандинавии, представляет собой уникальный артефакт, выставленный в Национальном музее Дании. Судно было обнаружено в 1880-х годах, но его полноценные раскопки состоялись лишь в 1920-х годах в болоте Йортспринг Мозе, которое и дало кораблю его название. Сохранности древесины способствовало погружение в водную среду с низким содержанием кислорода, после чего лодка прошла химическую консервацию для музейной экспозиции. Долгое время происхождение судна и детали событий, связанных с его затоплением, оставались загадкой из-за отсутствия современных научных методов во время первоначальных раскопок.
Историческое событие, приведшее к гибели судна, произошло приблизительно 2400 лет назад, в IV веке до нашей эры. Флотилия из четырех лодок, включая Йортспрингскую ладью, доставила около 80 морских налетчиков к острову Альс, расположенному у побережья современной Дании. Атака оказалась неудачной: захватчики потерпели поражение. В качестве благодарственного подношения за победу жители Альса затопили лодку вместе с оружием и щитами нападавших.
Новое исследование, результаты которого были опубликованы 10 декабря в журнале PLOS One, возглавил археолог Микаэль Фовель из Лундского университета. Команда ученых использовала передовые технологии для переоценки артефакта. Методология включала архивные изыскания в музейных записях для поиска нетронутых фрагментов, газовую хроматографию и масс-спектрометрию для анализа химического состава смолы, а также рентгеновскую томографию для создания цифровых 3D-моделей конопатки и такелажа. Радиоуглеродное датирование и экспериментальная археология, в рамках которой создавались реплики веревок, также сыграли ключевую роль в работе.
Одним из самых удивительных открытий стало обнаружение отпечатка пальца на фрагменте конопаточной смолы. Исследователи полагают, что след принадлежит человеку, участвовавшему в ремонте судна. Хотя анализ папиллярных линий не позволил определить пол или личность мастера, находка служит прямым свидетельством человеческого присутствия. Смола, использованная для гидроизоляции, представляла собой смесь животного жира (вероятно, говяжьего или бараньего сала) и соснового вара. Веревки были изготовлены из липового луба — внутренней части коры деревьев.
Радиоуглеродный анализ позволил существенно уточнить возраст находки. Ранее считалось, что лодка относится к периоду между 400 и 101 годами до н. э. Новые данные, полученные непосредственно из материалов судна, сузили этот временной интервал до 381–161 годов до н. э. Это подтверждает принадлежность артефакта к эпохе доримского железного века в Скандинавии.
Химический анализ смолы привел к пересмотру теории о географическом происхождении судна. Присутствие соснового вара указывает на то, что лодка была построена в регионе с обширными сосновыми лесами. Это опровергает старую гипотезу о том, что судно прибыло из района Гамбурга (Германия), основанную на сходстве деревянных контейнеров на борту с местной керамикой. Новые данные свидетельствуют в пользу региона Балтийского моря, конкретнее — территорий к востоку от современного острова Рюген в Германии.
Результаты исследования доказывают высокие мореходные качества судна и способность налетчиков преодолевать значительные расстояния по открытому морю для проведения рейдов. Это меняет представление о масштабах морских операций и навигационных возможностях людей железного века. В будущем Микаэль Фовель надеется извлечь человеческую ДНК из смолы, чтобы идентифицировать людей, строивших или использовавших лодку, что поможет глубже понять системы морской войны и торговли той эпохи.
В контексте изучения древнего мореплавания упоминаются и другие исторические гипотезы и эксперименты. Существуют предположения, что еще 5000 лет назад жители Скандинавии использовали лодки из шкур животных для охоты и торговли. Современные археологи проводят длительные эксперименты, например, плавание на реплике корабля викингов в течение трех лет для поиска неизвестных древних гаваней. Также наука продолжает уточнять данные о других находках, как это произошло в случае с кораблем, ошибочно классифицированным как судно викингов.
Изображение носит иллюстративный характер
Историческое событие, приведшее к гибели судна, произошло приблизительно 2400 лет назад, в IV веке до нашей эры. Флотилия из четырех лодок, включая Йортспрингскую ладью, доставила около 80 морских налетчиков к острову Альс, расположенному у побережья современной Дании. Атака оказалась неудачной: захватчики потерпели поражение. В качестве благодарственного подношения за победу жители Альса затопили лодку вместе с оружием и щитами нападавших.
Новое исследование, результаты которого были опубликованы 10 декабря в журнале PLOS One, возглавил археолог Микаэль Фовель из Лундского университета. Команда ученых использовала передовые технологии для переоценки артефакта. Методология включала архивные изыскания в музейных записях для поиска нетронутых фрагментов, газовую хроматографию и масс-спектрометрию для анализа химического состава смолы, а также рентгеновскую томографию для создания цифровых 3D-моделей конопатки и такелажа. Радиоуглеродное датирование и экспериментальная археология, в рамках которой создавались реплики веревок, также сыграли ключевую роль в работе.
Одним из самых удивительных открытий стало обнаружение отпечатка пальца на фрагменте конопаточной смолы. Исследователи полагают, что след принадлежит человеку, участвовавшему в ремонте судна. Хотя анализ папиллярных линий не позволил определить пол или личность мастера, находка служит прямым свидетельством человеческого присутствия. Смола, использованная для гидроизоляции, представляла собой смесь животного жира (вероятно, говяжьего или бараньего сала) и соснового вара. Веревки были изготовлены из липового луба — внутренней части коры деревьев.
Радиоуглеродный анализ позволил существенно уточнить возраст находки. Ранее считалось, что лодка относится к периоду между 400 и 101 годами до н. э. Новые данные, полученные непосредственно из материалов судна, сузили этот временной интервал до 381–161 годов до н. э. Это подтверждает принадлежность артефакта к эпохе доримского железного века в Скандинавии.
Химический анализ смолы привел к пересмотру теории о географическом происхождении судна. Присутствие соснового вара указывает на то, что лодка была построена в регионе с обширными сосновыми лесами. Это опровергает старую гипотезу о том, что судно прибыло из района Гамбурга (Германия), основанную на сходстве деревянных контейнеров на борту с местной керамикой. Новые данные свидетельствуют в пользу региона Балтийского моря, конкретнее — территорий к востоку от современного острова Рюген в Германии.
Результаты исследования доказывают высокие мореходные качества судна и способность налетчиков преодолевать значительные расстояния по открытому морю для проведения рейдов. Это меняет представление о масштабах морских операций и навигационных возможностях людей железного века. В будущем Микаэль Фовель надеется извлечь человеческую ДНК из смолы, чтобы идентифицировать людей, строивших или использовавших лодку, что поможет глубже понять системы морской войны и торговли той эпохи.
В контексте изучения древнего мореплавания упоминаются и другие исторические гипотезы и эксперименты. Существуют предположения, что еще 5000 лет назад жители Скандинавии использовали лодки из шкур животных для охоты и торговли. Современные археологи проводят длительные эксперименты, например, плавание на реплике корабля викингов в течение трех лет для поиска неизвестных древних гаваней. Также наука продолжает уточнять данные о других находках, как это произошло в случае с кораблем, ошибочно классифицированным как судно викингов.
