Segway Xyber представляет собой гибрид, который формально классифицируется как электровелосипед, но по своей сути является компактным мотоциклом. Его характеристики выходят далеко за рамки стандартных представлений о классе. С двумя установленными аккумуляторами пиковая мощность двухмоторной системы достигает 6 000 Вт, а крутящий момент — 175 Нм. Эти цифры «разрушают типичные шаблоны» для электровелосипедов классов 1-3, мощность которых ограничена 750 Вт. Стоимость модели начинается от $3,299.99, а протестированная конфигурация с двумя батареями оценивается в $4,399.98.
Ускорение этого аппарата способно удивить даже опытных райдеров. Производитель заявляет о разгоне с 0 до 20 миль в час (32 км/ч) за 2,7 секунды. Для управления мощностью предусмотрено три режима езды — Eco, Sport и Race, а также 12 уровней помощи при педалировании. Однако основным элементом управления является полноразмерная поворотная ручка газа, которая, по отзывам, используется "99% времени», в то время как педали выполняют «в основном декоративную» функцию.
Дизайн Xyber описывается как «большой, изящный и сексуальный», имеющий больше общего с мотоциклами, чем с продукцией конкурентов вроде Super73 или Ride1Up. В основе конструкции лежит литая алюминиевая рама. Отличительной чертой является постоянно включенная X-образная фара дальнего света с яркостью 1300 люмен, обеспечивающая хорошую видимость.
Энергетическая система состоит из одного или двух съемных аккумуляторов емкостью 1440 Вт·ч каждый. В конфигурации с двумя батареями в режиме Eco заявленный запас хода достигает 112 миль (около 180 км). Батареи, описываемые как «плотные и тяжелые», необходимо снимать для зарядки, которая занимает 3,7 часа при использовании зарядного устройства на 10А. Было отмечено, что аккумуляторы заметно разряжаются, когда байк простаивает между поездками.
Управление и отображение информации реализовано через центральный цветной TFT-дисплей с яркостью 1400 нит, а также многофункциональные переключатели вместо стандартных кнопок. Интеграция с приложением Segway Mobility App открывает доступ к навигации, обновлениям «по воздуху» и системе Intelligent Ride System4. Безопасность обеспечивается встроенным PIN-кодом, GPS-трекингом, поддержкой Apple Find My и функцией AirLock для бесключевой блокировки по Bluetooth. Также доступно программное ограничение скорости.
За стабильность и комфорт на неровностях отвечает система полной подвески с ходом 110 мм спереди и 100 мм сзади. Толстые шины размером 20 x 5.0 дюймов также способствуют плавному ходу. В то же время, из-за значительного веса и конструкции, маневренность в поворотах уступает классическим электровелосипедам. Поездка на Xyber описывается как «настоящий взрыв эмоций», благодаря мгновенной и бесшумной подаче мощности.
Вес является критическим фактором. С одним аккумулятором Xyber весит 138 фунтов (62,6 кг), а с двумя — 165 фунтов (74,8 кг). Это делает его чрезвычайно сложным для ручного маневрирования, даже с использованием режима "Walk mode". Максимальная грузоподъемность составляет 396,8 фунтов (180 кг).
Тормозная система представлена мощными гидравлическими дисковыми тормозами: 4-поршневыми спереди и 2-поршневыми сзади. Несмотря на их эффективность, большая инерция тяжелого байка требует значительного тормозного пути, что необходимо учитывать для безопасной остановки.
Segway Xyber в текущей конфигурации не предназначен для дорог общего пользования и разработан «строго для бездорожья». В будущем планируется выпуск дорожной версии. Высокая мощность представляет серьезный риск для неопытных пользователей. В ходе одного из тестов даже опытный райдер был выброшен через руль, что подчеркивает — это «не обычный электровелосипед». Для езды рекомендуется использовать не стандартный, а полнолицевой шлем, а также перчатки и защитные накладки.
Тестирование проводилось в пригородах округа Колумбия. Транспортировка байка на удаленные трассы стала отдельной задачей, поскольку его вес в 138 фунтов превышает лимиты стандартных велосипедных креплений. Для перевозки потребовался прицеп, грузовик или фургон.
Данная модель не рекомендуется новичкам, городским жителям, использующим транспорт для поездок на работу, или тем, у кого нет физической силы и места для управления таким габаритным и тяжелым аппаратом. Целевая аудитория Xyber — это опытные райдеры, переходящие от велосипедов с ассистентом к более мощным «моторным машинам для веселья», обладающие необходимыми навыками и пространством.
Изображение носит иллюстративный характер
Ускорение этого аппарата способно удивить даже опытных райдеров. Производитель заявляет о разгоне с 0 до 20 миль в час (32 км/ч) за 2,7 секунды. Для управления мощностью предусмотрено три режима езды — Eco, Sport и Race, а также 12 уровней помощи при педалировании. Однако основным элементом управления является полноразмерная поворотная ручка газа, которая, по отзывам, используется "99% времени», в то время как педали выполняют «в основном декоративную» функцию.
Дизайн Xyber описывается как «большой, изящный и сексуальный», имеющий больше общего с мотоциклами, чем с продукцией конкурентов вроде Super73 или Ride1Up. В основе конструкции лежит литая алюминиевая рама. Отличительной чертой является постоянно включенная X-образная фара дальнего света с яркостью 1300 люмен, обеспечивающая хорошую видимость.
Энергетическая система состоит из одного или двух съемных аккумуляторов емкостью 1440 Вт·ч каждый. В конфигурации с двумя батареями в режиме Eco заявленный запас хода достигает 112 миль (около 180 км). Батареи, описываемые как «плотные и тяжелые», необходимо снимать для зарядки, которая занимает 3,7 часа при использовании зарядного устройства на 10А. Было отмечено, что аккумуляторы заметно разряжаются, когда байк простаивает между поездками.
Управление и отображение информации реализовано через центральный цветной TFT-дисплей с яркостью 1400 нит, а также многофункциональные переключатели вместо стандартных кнопок. Интеграция с приложением Segway Mobility App открывает доступ к навигации, обновлениям «по воздуху» и системе Intelligent Ride System4. Безопасность обеспечивается встроенным PIN-кодом, GPS-трекингом, поддержкой Apple Find My и функцией AirLock для бесключевой блокировки по Bluetooth. Также доступно программное ограничение скорости.
За стабильность и комфорт на неровностях отвечает система полной подвески с ходом 110 мм спереди и 100 мм сзади. Толстые шины размером 20 x 5.0 дюймов также способствуют плавному ходу. В то же время, из-за значительного веса и конструкции, маневренность в поворотах уступает классическим электровелосипедам. Поездка на Xyber описывается как «настоящий взрыв эмоций», благодаря мгновенной и бесшумной подаче мощности.
Вес является критическим фактором. С одним аккумулятором Xyber весит 138 фунтов (62,6 кг), а с двумя — 165 фунтов (74,8 кг). Это делает его чрезвычайно сложным для ручного маневрирования, даже с использованием режима "Walk mode". Максимальная грузоподъемность составляет 396,8 фунтов (180 кг).
Тормозная система представлена мощными гидравлическими дисковыми тормозами: 4-поршневыми спереди и 2-поршневыми сзади. Несмотря на их эффективность, большая инерция тяжелого байка требует значительного тормозного пути, что необходимо учитывать для безопасной остановки.
Segway Xyber в текущей конфигурации не предназначен для дорог общего пользования и разработан «строго для бездорожья». В будущем планируется выпуск дорожной версии. Высокая мощность представляет серьезный риск для неопытных пользователей. В ходе одного из тестов даже опытный райдер был выброшен через руль, что подчеркивает — это «не обычный электровелосипед». Для езды рекомендуется использовать не стандартный, а полнолицевой шлем, а также перчатки и защитные накладки.
Тестирование проводилось в пригородах округа Колумбия. Транспортировка байка на удаленные трассы стала отдельной задачей, поскольку его вес в 138 фунтов превышает лимиты стандартных велосипедных креплений. Для перевозки потребовался прицеп, грузовик или фургон.
Данная модель не рекомендуется новичкам, городским жителям, использующим транспорт для поездок на работу, или тем, у кого нет физической силы и места для управления таким габаритным и тяжелым аппаратом. Целевая аудитория Xyber — это опытные райдеры, переходящие от велосипедов с ассистентом к более мощным «моторным машинам для веселья», обладающие необходимыми навыками и пространством.
