Jackie Moggridge, прибыла в Англию из Южной Африки в 18 лет с мечтой стать авиапилотом, поступив в 1938 году в Witney Aeronautical College в Оксфордшире, где была единственной женщиной на курсе.
Она стала первой женщиной в Южной Африке, совершившей прыжок с парашютом, что стало доказательством её нерушимой решимости и стойкости даже по современным меркам.
В 1940 году, в возрасте 19 лет, Jackie вошла в ряды Air Transport Auxiliary (ATA), став 15-й женщиной и самым молодым членом женского коллектива, выполнявшего транспортные рейсы для доставки самолетов с фабрик на аэродромы и обратно для ремонта. За время службы она управляла 82 различными типами воздушных судов, включая 668 полетов на Spitfire, а также Wellingtons, Blenheims, Hurricanes, Mosquitos и другими моделями.
Женщины-пилоты ATA сталкивались с насмешками и открытой дискриминацией: военные летчики отказывались передавать им свои самолеты, а при расследованиях аварий вина неизменно возлагалась на сам воздушный судно – «садилась на самолет даже без шасси». В условиях, когда из 168 женщин ATA погибло 16, экипажам приходилось обходиться скудными условиями: отсутствие туалетов, использование уличных уборных и необходимость обедать вне столовой.
Несмотря на очевидные заслуги, предубеждения проникали и в ряды Королевских ВВС. После получения RAF крыльев в 1953 году, одна из пяти женщин, получивших такое признание, Jackie столкнулась с трудностями: её продвижение по службе было отменено после предварительного одобрения, а доказать свои достижения приходилось через многочисленные письма.
После окончания военных лет Jackie завершила обучение на коммерческие рейсы и в 1957 году стала первым капитаном-женщиной в Британии, хотя из-за стереотипов ей запрещали говорить через бортовую систему оповещения, опасаясь, что женский голос может напугать пассажиров.
Преодолевая дискриминацию с юмором, Jackie демонстрировала, что даже в условиях жесткой предвзятости можно достигать высот, оставаясь истинным профессионалом, который сумел внести неоценимый вклад в развитие авиации и изменить отношение к женщинам в этой сфере.
В 2004 году Jackie Moggridge покинула этот мир, а её прах был достойно рассеян с самолета Spitfire ML407 над аэродромом Dunkeswell Airfield в Девоне, символически завершая жизнь, посвященную полетам. Её дочь, Candy Adkins, продолжает чтить наследие матери, рассказывая о её подвиге на авиашоу, клубных встречах и специализированных мероприятиях, открывая путь для будущих поколений женщин-пилотов.
Изображение носит иллюстративный характер
Она стала первой женщиной в Южной Африке, совершившей прыжок с парашютом, что стало доказательством её нерушимой решимости и стойкости даже по современным меркам.
В 1940 году, в возрасте 19 лет, Jackie вошла в ряды Air Transport Auxiliary (ATA), став 15-й женщиной и самым молодым членом женского коллектива, выполнявшего транспортные рейсы для доставки самолетов с фабрик на аэродромы и обратно для ремонта. За время службы она управляла 82 различными типами воздушных судов, включая 668 полетов на Spitfire, а также Wellingtons, Blenheims, Hurricanes, Mosquitos и другими моделями.
Женщины-пилоты ATA сталкивались с насмешками и открытой дискриминацией: военные летчики отказывались передавать им свои самолеты, а при расследованиях аварий вина неизменно возлагалась на сам воздушный судно – «садилась на самолет даже без шасси». В условиях, когда из 168 женщин ATA погибло 16, экипажам приходилось обходиться скудными условиями: отсутствие туалетов, использование уличных уборных и необходимость обедать вне столовой.
Несмотря на очевидные заслуги, предубеждения проникали и в ряды Королевских ВВС. После получения RAF крыльев в 1953 году, одна из пяти женщин, получивших такое признание, Jackie столкнулась с трудностями: её продвижение по службе было отменено после предварительного одобрения, а доказать свои достижения приходилось через многочисленные письма.
После окончания военных лет Jackie завершила обучение на коммерческие рейсы и в 1957 году стала первым капитаном-женщиной в Британии, хотя из-за стереотипов ей запрещали говорить через бортовую систему оповещения, опасаясь, что женский голос может напугать пассажиров.
Преодолевая дискриминацию с юмором, Jackie демонстрировала, что даже в условиях жесткой предвзятости можно достигать высот, оставаясь истинным профессионалом, который сумел внести неоценимый вклад в развитие авиации и изменить отношение к женщинам в этой сфере.
В 2004 году Jackie Moggridge покинула этот мир, а её прах был достойно рассеян с самолета Spitfire ML407 над аэродромом Dunkeswell Airfield в Девоне, символически завершая жизнь, посвященную полетам. Её дочь, Candy Adkins, продолжает чтить наследие матери, рассказывая о её подвиге на авиашоу, клубных встречах и специализированных мероприятиях, открывая путь для будущих поколений женщин-пилотов.
