Преображение заброшенной железной дороги в зеленый маршрут

Бывшая железнодорожная ветка Литтл Итон преобразуется в современный зеленый путь, предназначенный для пешеходов, велосипедистов, пользователей скутеров и любителей конного спорта. Новый маршрут рассчитан на объединение сообществ и улучшение доступа к местам работы и учебы.
Преображение заброшенной железной дороги в зеленый маршрут
Изображение носит иллюстративный характер

Для реализации проекта выделено свыше £2 млн средств Active Travel England, а общий бюджет составит £2.7 млн. Финансирование направлено на создание безопасного и удобного маршрута с учетом всех потребностей жителей региона.

Новый путь протянется на 3,5 мили (5,6 км) между Little Eaton и Rawson Green, предоставляя родителям и детям удобную альтернативу для посещения Little Eaton Primary School пешеходным или велосипедным транспортом, а также на скутерах. Маршрут обеспечит качественную связь между населенными пунктами и рабочими зонами.

Путь основывается на исторической железнодорожной линии, построенной в 1855 году и ранее являвшейся частью Midland Railway. Ветвь, соединявшая Little Eaton, Coxbench и Ripley, стала важным транспортным коридором своего времени.

Последний поезд по линии прошел в апреле 1999 года, а демонтаж рельсов состоялся в 2011 году. Эти события стали поворотными моментами, открывшими путь для новой инфраструктурной инициативы.

В 2014 году Дербиширский окружной совет принял на себя управление неиспользуемой железнодорожной линией, переданной от Network Rail. Кэролин Ренвик, ответственный за инфраструктуру и экологию в совете, отметила: «Этот проект облегчит доступ жителей к локальным рабочим местам и снизит воздействие транспортных выбросов на качество местного воздуха».

Строительно-ремонтные работы планируется завершить к весне 2026 года, что позволит в ближайшие годы значительно улучшить транспортную инфраструктуру и экологическую обстановку региона.

Журналисты и жители могут направлять идеи и предложения по развитию проекта по электронной почте или через WhatsApp по номеру 0808 100 2210.


Новое на сайте

20065[b]СПКЯ стало СПМЯ: почему переименование болезни, затрагивающей миллионы женщин, заняло... 20064[b]Почему великая пирамида Гизы пережила все землетрясения за 4500 лет[/b] 20063[b]Генетика Homo erectus: что зубная эмаль рассказала о наших предках[/b] 20062[b]Кости в бухте эребус: что кости моряков Франклина рассказывают спустя полтора века[/b] 20061[b]Крупнейший плавучий ветрогенератор в мире: Китай испытывает установку у берегов... 20060[b]Карие глаза младенца стали индиго после лечения от COVID-19[/b] 20058[b]Почему серебряная чаша с Афиной пролежала в немецком лесу две тысячи лет?[/b] 20057[b]Дыра в атмосфере солнца: вспышка достигла пика и может зажечь полярное сияние[/b] 20056[b]Динго возрастом 950 лет: кто и зачем кормил могилу животного сотни лет?[/b] 20055[b]Томоэ гозэн: женщина-самурай, которая существовала на самом деле[/b] 20054[b]Что видели астронавты «Аполлона-12» над лунным горизонтом?[/b] 20053[b]Восковой блокнот на латыни и шёлковая туалетная бумага: кто посещал средневековый... 20052[b]Хантавирус на борту: 41 человек под наблюдением после рейса MV Hondius[/b] 20051[b]Зелёные камни в пещере Пиренеев: четыре тысячи лет медной металлургии[/b]
Ссылка