В четверг в 18:30 по восточному времени с космодрома Starbase в Южном Техасе был произведён запуск ракеты Starship компании SpaceX. Ракета стартовала на 232-футовом ускорителе Super Heavy, успешно отделившемся от стартовой башни после выполнения манёвра по «ловле», после чего верхняя ступень начала самостоятельный полёт.
Менее чем через 10 минут полёта несколько двигателей Raptor на верхней ступени отказали, что привело к потере управляемости аппарата. Центровые двигатели оказались критичными для поддержания стабильности, и их выход из строя вызвал начало вращения ракеты. Дэн Хоут, менеджер по коммуникациям SpaceX, отметил в прямом эфире: «Как только у тебя пропадает достаточное количество центровых двигателей, ты теряешь управляемость. И действительно, мы видели, как корабль начал входить в спин, и в этот момент связь с аппаратом была утрачена».
Через три минуты после утраты связи с верхней ступенью активировалась система самоуничтожения, в результате чего Starship взорвался, а огненные обломки разлетелись по траектории полёта. Последний контакт с аппаратом был зафиксирован примерно через 9 минут и 30 секунд после старта.
Остатки обломков оказались в пределах заранее определённого коридора полёта, а любые выжившие части упали в зону реагирования на космический мусор. Специалисты отметили отсутствие токсичных веществ и минимальное воздействие на морскую флору и качество воды, в то время как наблюдатели во Флориде и на Карибах, а также записи с островов Экскумас и Титусвилля, сравнили происходящее с искусственным метеорным дождём.
Взрыв повлёк за собой временное закрытие воздушного пространства Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) и повлиял на работу крупных аэропортов Флориды — Майами, Форт-Лодердейл, Палм-Бич и Орландо. FAA подтвердило, что причиной остановки стала опасность от падающих обломков, что привело к задержкам рейсов на 30–45 минут и закрытию воздушного пространства до 20:00 по восточному времени.
FAA обязало SpaceX провести расследование инцидента для выявления первопричин отказа Starship. Расследование направлено на повышение общественной безопасности за счёт определения корневых причин и внедрения корректирующих мер, а окончательный отчёт и последующие действия должны получить одобрение регулирующих органов.
Вторая авария верхней ступени Starship за два месяца вызывает серьезные вопросы к надёжности системы. Ранее, 16 января, во время полёта Starship Flight 7 над островами Теркс и Кайкос произошёл катастрофический разрыв, вызванный утечкой в районе бака с жидким кислородом, что привело к обнаружению обломков на пляжах и дорогах и последующему пересмотру мер безопасности FAA.
Несмотря на неудачу, SpaceX продолжает принцип быстрой итеративной разработки. На платформе X (бывшем Twitter) компания опубликовала сообщение: «Успех приходит через то, чему мы учимся, и сегодняшний полет даст дополнительные уроки для повышения надежности Starship». Ранее после инцидента в январе были внесены изменения в топливопровод, систему вентиляции и настройки тяги двигателей, однако текущий отказ указывает на необходимость дальнейших доработок.
Дальнейшие меры включают детальный анализ собранных данных, подготовку нового отчёта с корректирующими действиями и согласование предложенных изменений с FAA. Будущие испытания Starship напрямую связаны с миссиями на Луну, Марс и поддержкой программы Artemis от NASA, при этом точные сроки следующего запуска пока не оглашаются.
Изображение носит иллюстративный характер
Менее чем через 10 минут полёта несколько двигателей Raptor на верхней ступени отказали, что привело к потере управляемости аппарата. Центровые двигатели оказались критичными для поддержания стабильности, и их выход из строя вызвал начало вращения ракеты. Дэн Хоут, менеджер по коммуникациям SpaceX, отметил в прямом эфире: «Как только у тебя пропадает достаточное количество центровых двигателей, ты теряешь управляемость. И действительно, мы видели, как корабль начал входить в спин, и в этот момент связь с аппаратом была утрачена».
Через три минуты после утраты связи с верхней ступенью активировалась система самоуничтожения, в результате чего Starship взорвался, а огненные обломки разлетелись по траектории полёта. Последний контакт с аппаратом был зафиксирован примерно через 9 минут и 30 секунд после старта.
Остатки обломков оказались в пределах заранее определённого коридора полёта, а любые выжившие части упали в зону реагирования на космический мусор. Специалисты отметили отсутствие токсичных веществ и минимальное воздействие на морскую флору и качество воды, в то время как наблюдатели во Флориде и на Карибах, а также записи с островов Экскумас и Титусвилля, сравнили происходящее с искусственным метеорным дождём.
Взрыв повлёк за собой временное закрытие воздушного пространства Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) и повлиял на работу крупных аэропортов Флориды — Майами, Форт-Лодердейл, Палм-Бич и Орландо. FAA подтвердило, что причиной остановки стала опасность от падающих обломков, что привело к задержкам рейсов на 30–45 минут и закрытию воздушного пространства до 20:00 по восточному времени.
FAA обязало SpaceX провести расследование инцидента для выявления первопричин отказа Starship. Расследование направлено на повышение общественной безопасности за счёт определения корневых причин и внедрения корректирующих мер, а окончательный отчёт и последующие действия должны получить одобрение регулирующих органов.
Вторая авария верхней ступени Starship за два месяца вызывает серьезные вопросы к надёжности системы. Ранее, 16 января, во время полёта Starship Flight 7 над островами Теркс и Кайкос произошёл катастрофический разрыв, вызванный утечкой в районе бака с жидким кислородом, что привело к обнаружению обломков на пляжах и дорогах и последующему пересмотру мер безопасности FAA.
Несмотря на неудачу, SpaceX продолжает принцип быстрой итеративной разработки. На платформе X (бывшем Twitter) компания опубликовала сообщение: «Успех приходит через то, чему мы учимся, и сегодняшний полет даст дополнительные уроки для повышения надежности Starship». Ранее после инцидента в январе были внесены изменения в топливопровод, систему вентиляции и настройки тяги двигателей, однако текущий отказ указывает на необходимость дальнейших доработок.
Дальнейшие меры включают детальный анализ собранных данных, подготовку нового отчёта с корректирующими действиями и согласование предложенных изменений с FAA. Будущие испытания Starship напрямую связаны с миссиями на Луну, Марс и поддержкой программы Artemis от NASA, при этом точные сроки следующего запуска пока не оглашаются.
